一場疫情，牽動著十幾億人民的心。對于全國民眾來說，當下處于特殊時期，而對于“蔬菜人”來說，他們正在經(jīng)歷一段艱難的時期，不少菜農(nóng)、蔬菜批發(fā)商、配送商都已經(jīng)感受到了涼意。
雖然銷售市場的蔬菜價格明顯上漲，很多消費者說“菜籃子”變沉了。但是很多產(chǎn)區(qū)的價格卻沒有跟著漲價，反而跌了不少，甚至有些產(chǎn)區(qū)的蔬菜沒法采收、運不出去。
更愁的就是菜農(nóng)們，看著地里不斷能上市的蔬菜，要么賣不出去，要么只能賤賣；蔬菜批發(fā)商也發(fā)愁，市場的貨根本走不動。更讓大家擔心的是誰也不知道這種情況何時能得到緩解。
究竟是哪些因素導致了這一局面呢？
1. 餐飲停業(yè)，學校、企事業(yè)單位延遲開工，這部分的蔬菜需求基本為零。
云南是葉菜主要供貨產(chǎn)區(qū)，據(jù)真甜農(nóng)業(yè)劉軍師介紹，1月31日（正月初七）廣州市場的云南葉菜系列價格不漲反跌，這種回落與當前的疫情息息相關，主要體現(xiàn)在兩個方面：
延遲開工，很多地方還處于放假期間；
餐飲停業(yè)，很多飯店沒有開門，包括快餐店在內(nèi)。作為蔬菜而言，企事業(yè)單位、工廠、學校的飯?zhí)谩⒈椴既堑拇笮〔惋嫷晗M量是非常大的，而現(xiàn)在這部分市場基本歸于零，消費需求明顯少了很多，蔬菜難走也就在情理之中了。
劉軍師也提到，如果云南產(chǎn)區(qū)蔬菜供應依然存在障礙的話，再過兩天假期結束，需求量上來的話，行情可能有機會上升。但是對于一些專供餐飲酒店的蔬菜，像菜心、芥蘭等，可能就要再多等一些時間才能恢復行情。
蔬菜需求減少也直接導致了很多批發(fā)市場的“冷清”。
據(jù)凌家塘批發(fā)市場的商戶說，“偶爾才有一個人來市場買貨，現(xiàn)在很多村里的路都封了，你覺得菜能賣給誰？學校，單位，工廠全部沒開?！?/p>
廣東湛江徐聞的黃先生在雙福批發(fā)市場和成都雨潤國際農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場都有代賣，“雙福有8萬多斤辣椒，雨潤有10萬多斤，兩個市場都很冷清，沒人買貨賣不出去，市場辣椒都堆成山了?！?/p>
而一些小的蔬菜批發(fā)市場，往往是賣菜的很多，收菜的沒幾個。
2. 產(chǎn)地封路及運輸設備企業(yè)關閉，導致價格狂跌
種種因素導致很多地方的蔬菜流通效率大打折扣，很多蔬菜品種也是價格狂跌，這里專門提一下云南市場和各地的黃瓜。
據(jù)云南網(wǎng)友反應，目前昆明周邊的收菜市場有一些已經(jīng)關閉，不少收菜冷庫被封，一開始只能出不能進，后來出和進都不允許了。更新了解的情況是，不僅關閉的市場和冷庫越來越多，而且配套的泡沫箱廠、冰瓶廠也封了，運輸車輛更是難走。對云南蔬菜的影響之大可想而知，很多人可能要虧慘了。
再說一下黃瓜，小編了解到，不管是凌源，還是蘭陵，抑或是云南元謀，黃瓜的價格都跌幅明顯。主要還是因為封路導致蔬菜運輸受影響，不管是短途運輸，還是跨省際的長途運輸。
遼寧凌源的群友介紹，產(chǎn)地價格只有4-6毛錢，還是又黑又亮的一級黃瓜；山東蘭陵的群友說，“春節(jié)前黃瓜的價格是3.5-4元/斤，初一價格是2.8元/斤、初二2元/斤、初三1.8元/斤、初四1.5元/斤，到這兩天就掉到四五毛錢了，這種行情肯定是本都不夠的?！?/p>
此外，還有一些蔬菜育苗場也受到疫情的影響，工人短缺，苗子的運輸也受封路影響，這對后茬蔬菜生產(chǎn)也會帶來持續(xù)的影響。
當下，對于菜農(nóng)、批發(fā)商、配送商來說，都急切的希望恢復正常的蔬菜流通和生產(chǎn)。
1月30日，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳已經(jīng)聯(lián)合下發(fā)了《關于確保“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序的緊急通知》
緊急提醒：這樣封路不可??！對蔬菜生產(chǎn)和運輸影響太大了！。通知要求嚴格執(zhí)行“綠色通道”制度。確保鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸暢通、嚴禁未經(jīng)批準擅自設卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為，維護“菜籃子”產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料正常流通秩序。
1月30日，蔬菜大省山東省也針對這個問題下發(fā)通知，要求各相關單位提高鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛通行效率，暢通鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸渠道。加強對裝載鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛的疏導，優(yōu)先進行駕駛員體溫檢測，優(yōu)先保障綠色通道車輛快速通行。通知還要求各地迅速排查轄區(qū)內(nèi)高速公路、普通國省道、縣鄉(xiāng)公路等公路網(wǎng)尤其是縣鄉(xiāng)村道路運行情況，確保通往大型農(nóng)貿(mào)市場、蔬菜交易市場、蔬菜基地、蔬菜重點產(chǎn)區(qū)（村）等關鍵場所的公路暢通。
相信隨著各地“綠色通道”政策落地，蔬菜運輸也會逐漸通暢。同時也希望各地能盡快解決蔬菜生產(chǎn)、運輸所需的配套設備和產(chǎn)品供應問題，別讓蔬菜 “綠色通道”缺少關鍵環(huán)節(jié)。（本文來源互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權可聯(lián)系刪除）
